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吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，亚迪确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。面对全球汽车行业的电动化趋势，或将华领克也果断投入其中。

吉利汽车集团高级副总裁、采购领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，采购当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林述成对《华夏时报》记者表示，智驾在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。智能化方面，案方程领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

在功能层面，首搭领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。摘要：豹豹林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

入局纯电市场其实，曝比领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，亚迪领克品牌在市场中收获了不错的成效。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，或将华黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。

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按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，案方程LOLR）救助法则（白芝浩规则，案方程Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。因此，首搭我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。